Причина всему - грядущая распутица. В зависимости от климатических условий и состояния дороги начиная с 25 марта и по 25 июня проезд будет закрыт в разных местах для тяжеловесов разных категорий. В наиболее неблагоприятных - не пропустят уже с нагрузкой на ось свыше 5 тонн. А самой крепкой на сегодняшний день дорогой оказалось Восточное полукольцо транспортного обхода Санкт-Петербурга. Его закроют лишь для тех, у кого нагрузка превысит 11,5 тонны.

- Дело в том, что большая часть территории России находится в зоне сезонного промерзания грунтов, - пояснил нашему корреспонденту директор ФГУ "Росдортехнология" Николай Быстров. - Даже далеко не в самой холодной Московской области оно доходит до полутора метров. Но для дороги страшно не само промерзание, а то, что зимой к его фронту подтягивается вода из более глубоких слоев, которая весной вызывает переувлажнение грунта. Плюс к тому через трещины, неизбежно образующиеся весной, вода поступает еще и сверху. В итоге на дорогах возникает период наименьшей несущей способности конструкций. Если на такую трассу третьей категории выпустить тяжелый транспорт, например, со стройматериалами, то, как говорится, дорога будет "намотана на колеса".

Но страна у нас большая, и распутица в разные регионы приходит в разное время. Учитывая это, Росавтодор в приложении к документу определил конкретные сроки начала и окончания ограничения проезда грузовиков не только для каждой федеральной трассы, но и для всех их участков, находящихся в зоне промерзания. Например, первыми закроются участки в Калининградской области. С 1 по 30 апреля - в Курской, Орловской, Белгородской областях. С 10 апреля по 9 мая - в Московской, Тверской, Новгородской, Владимирской, Калужской, Тульской, Брянской, Смоленской, Ивановской, Костромской, Ярославской, Липецкой, Воронежской, Рязанской, Тамбовской, Самарской, Пензенской, Саратовской, Оренбургской, Ульяновской, Амурской областях, в республиках Мордовия, Татарстан, Чувашия, Башкортостан, Марий Эл, Приморском и Хабаровском краях, Еврейской автономной области. А последними под ограничение попадут Чукотка, Камчатка, Сахалин, Бурятия, Магаданская и Читинская области.

Однако Росавтодор предписал, что вопреки требованиям дорожников срок ограничения на одном участке не может превышать 1 месяца.

- Период оттаивания длится в среднем месяц и столько же - стабилизация, когда вода уходит из полотна через дренажные слои, - говорит Николай Быстров. - С точки зрения сохранности дорог, закрывать их для тяжелого транспорта надо бы на весь этот срок. Но по этому поводу между автомобилистами и дорожниками идет постоянная борьба. В результате выбран компромиссный вариант - ограничиться одним месяцем: последние две недели оттаивания и первые две недели стабилизации, когда грунты максимально насыщены водой.

Как нам уточнили в минтрансе, проехать по федеральной дороге на тяжелой машине можно будет только по специальному пропуску. Но они предусмотрены только для машин, перевозящих продукты питания, почту, лекарства, горюче-смазочные материалы, семенной фонд, грузы, необходимые для предотвращения или ликвидации последствий чрезвычайных происшествий, автотранспорта воинских частей и органов внутренних дел, перевозящего личный состав, автобусов общего пользования, автомобилей, осуществляющих международные перевозки. И то, если хозяйству нужно именно в этот период посадить, например, картошку, то оно может получить спецпропуск на один рабочий день. Остальным придется свои грузы перекладывать с одного "КамАЗа" на две "Газели".

Опубликовано в РГ-Бизнес N638 от 29 января 2008 г.